Fermeture du garage du 18 au 24 novembre.
Restauration complète de ce modèle rare des années 60,
le plus puissant de la gamme Vespa de son époque. Ce Vespa en relativement bel état d’origine, avec peu de kilomètres d’origine, avait été légèrement accidenté côté droit.
Les étapes
- Démontage total du scooter, sablage, débosselage
- Peinture 2 tons polyuréthane « brillant direct »
- Zingage et/ou remplacement de la visserie, chromage
- Remplacement de la housse de selle, des caoutchoucs, gaines et câbles de commande
- Réfection du faisceau électrique et du moteur
